feb 14, 2019
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Modèle de moto indian

Les années 1910 ont été une ère d`innovations technologiques et d`avancées pour Indian Motorcycle, y compris une fourche avant à ressort à lames, une pompe à huile automatique, une transmission à 2 vitesses, des planchers, des manivelles manuelles de démarrage, une conception de suspension arrière du bras oscillant, la première Démarrer sur une moto, des lumières électriques, le légendaire moteur 1000cc Powerplus, et le logo indien moto script. Clymer meurt d`une crise cardiaque en 1970 et son avocat, Alan Newman, acquiert la marque indienne Motorcycle. Newman a continué à vendre de petits vélos portant le nom de la marque indienne. La plupart de ces motos ont été produites à Taïwan et ont eu des déplacements entre 50cc et 175cc. D`autres unités étaient des mini-vélos italiens rebaptisés. Les ventes ont diminué dans les années 1970 et les opérations ont cessé en 1977. En 1897, George M. Hendee fonde une société de production de bicyclettes appelée Hendee Manufacturing Company. Les bicyclettes portaient des noms de marque tels que Silver King, Silver Queen, et American Indian, qui a été raccourci à simplement ”Indian” et est devenu le nom de marque principale de Hendee. Ed Kretz remporte le premier Daytona 200 sur un Scout sportif indien en 1937.

En 1938, un club de moto indien basé à Sturgis, connu sous le nom de gitans Jackpine, a tenu une course appelée le Black Hills Classic. Cette course a évolué dans le Rallye de moto Sturgis. Les années 2010 ont été une décennie pleine de développement passionnant et de la croissance pour Indian Motorcycle. Nous avons bâti un brillant avenir sur notre passé légendaire grâce à des innovations technologiques, des partenariats enrichissants et une gamme toujours plus étoffante de motos authentiques et emblématiques. En 2003, Indian Motorcycle Company d`Amérique a fait faillite et a mis fin à la production. L`avenir de la première compagnie de motos de l`Amérique était incertain. Les choses ont commencé à tourner autour de Indian Motorcycle en 2008, lorsque Stellican Ltd., une société de capital-investissement basée à Londres, a acheté les actifs de la moto indienne et a établi une usine de fabrication de motos indiennes à Kings Mountain, Caroline du Nord. Un nombre modeste de motos chef indiennes avec 105-ci V-Twin moteurs ont été produites entre 2008-2011. En 2011, Stellican vend Indian Motorcycle à Polaris Industries. Au début des années 1930, la mauvaise économie de la nation déprime les ventes de motos, y compris celles de Indian Motorcycle.

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